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內容來自hexun新聞
量化寬松政策會不會推高國際油價?
量化寬松政策會不會推高國際油價？本期嘉賓林伯強(微博)廈門大學中國能源經濟研究中心主任易鵬 國傢發改委城市和小城鎮中心研究員王金濤 中宇資訊首席分析師在經歷瞭“三連跌”以後，在國際油價的波動影響下，國內油價又迎來瞭“二連漲”。9月10日發改委再次上調成品油最高零售限價。在連續兩次調價後，一度跌至7元左右的成品油價格紛紛回到瞭接近8元的水平。在調價後，不少業內專傢都認為，受美國大選等因素影響，國際油價在未來一段時間內很難出現暴漲，國內油價出現“三連漲”的機會也並不大。然而，9月14日美聯儲宣佈推出新一輪量化寬松貨幣政策(QE3)，給國際原油(93.01,0.59,0.64%)市場丟下一枚重磅炸彈。新一輪量化寬松貨幣政策的效果可謂“立竿見影”。佈倫特原油連漲七個交易日，而截至9月14日收盤的一周內，美國原油期貨上揚瞭2.7%。在此帶動下，剛剛進入新一輪計價期的三地原油變化率又開始上揚。QE3襲來，國際油價是否會繼續上漲？本期財富觀，我們邀請廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強、國傢發改委城市和小城鎮中心研究員易鵬以及中宇資訊首席分析師王金濤共同討論。精彩觀點動蕩不安的地緣政治同樣是推高油價的重要原因。未來幾個月，國際原油很難再像美國前兩次量化寬松貨幣政策時那樣大幅上漲。王金濤這次油價上調對CPI的影響不是很大，因為成品油占CPI的比重非常低。盡管其直接影響在CPI上體現得不太明顯，但對整個產業鏈的影響還是比較明顯的。 易鵬油價能夠直接影響的商品和行業都比較少，更多的是對產業鏈的一種間接影響。而這種間接影響需要一到兩個月、甚至三個月才能比較明顯地看出來。 林伯強Q華西都市報記者：發改委剛剛上調瞭成品油價格，美聯儲就宣佈實施第三輪量化寬松貨幣政策(QE3)。在QE3的影響下，國際原油的價格會不會進一步走高？易鵬：油價上漲的因素非常多，就國際油價來講，第一是，對關鍵事件的預期。現在美歐乃至中國今年經濟的下行，反而給大傢一個預期，就是經濟到瞭一個谷底以後會反彈，所以做原油和期貨，巨大的預期效應會體現出來。很多人認為，靴子已經掉下來，利空出盡瞭就可能利好瞭，所以感覺經濟可能反彈。而原油作為主要的生產物資，在經濟反彈的情況下會有好的表現。在這樣的預期下，各種力量、各種要素又進入瞭原油市場，從而推高瞭原油市場。王金濤：的確，前兩輪量化寬松貨幣政策之後，國際油價都有一個比較大的漲幅，因此QE3重磅來襲的影響也可想而知。但實際上，寬松政策帶來的美元貶值，隻是對原油等以美元計價的大宗商品起到部分影響，動蕩不安的地緣政治同樣是推高油價的重要原因。而現在地緣沖突的影響要比去年弱很多。從最新的消息來看，歐佩克組織(OPEC)認為目前高油價並不符合供需基本面，沙特等國正采取行動壓低油價。這對於原油市場而言，可算極大的利空消息。預計未來幾個月，國際原油很難再像美國前兩次量化寬松貨幣政策時那樣大幅上漲，即使中長線看漲，但進入10月份之前，原油仍面臨較大的下行風險。林伯強：我個人對於國際油價的整體判斷，是現在到美國大選之前有上漲的可能，但可能性不是很大。QE3固然對國際油價有支撐作用，但在美國大選之前，美國政府會把油價維持在一個比較溫和的水準。另一方面，油價上漲的壓力跟地緣政治有直接關系。所以我預計油價在美國大選以後出現大規模上漲的可能性還比較大。Q2 10月成品油會不會迎來“三連漲”？華西都市報記者：那麼從最近國際油價的走勢看，國內油價有沒有可能在最近迎來“三連漲”？林伯強：綜合最近一段時間的走勢來看，在“兩連漲”之前，國內油價的下調也是比較頻繁的。這是因為國際油價波動比較大，滿足下調的條件比較快。因此最近的兩次漲價應該說與前面三次緊湊連續下調有直接關系。因為前面有三次緊湊的下調，後面這兩次上調就顯得比較頻繁。但會不會進一步出現“三連漲”，還要看國際油價。我之前也說瞭，即使有QE3作為支撐，國際油價在美國大選之前也很難有大的漲幅。但大選之後是不是會出現國際原油大漲，傳導到國內導致國內油價“三連漲”，這個就很難說瞭。王金濤：事實上，到9月18日收盤，國際原油期貨已經連續第二個交易日走跌，WTI是95.29美元/桶，跌1.33美元；佈倫特價格則是112.03美元/桶，跌1.76美元。可以說在QE3推出之後，歐佩克組織(OPEC)成員國低油價期望以及歐洲穩定機制(ESM)下月啟動等諸多消息接連推出，對國際油價的遏制作用也是非常明顯的，進入10月份之前原油價格面臨較大的下行風險。用一個更直觀的數據說，如果從今天起原油現貨下跌4美元以上，並持續運行至滿22個工作日，才能滿足10月上旬成品油價格下調的條件。相反，除非原油今天起上漲11美元以上，並持續運行滿至22個工作日，才能滿足10月上旬的上調條件。也就是說，短期內不出意外的話，“三連漲”的可能性還是不大的。Q3前兩次漲價如何影響中國經濟？華西都市報記者：國內油價已在短期內連續上調兩次。而成品油需求的高峰期“金九銀十”也已到來，這兩次上調油價對經濟會有一個什麼樣的影響？易鵬：總體來說，這次油價上調對CPI的影響不是很大，因為成品油占CPI的比重非常低。但因為成品油基礎價格可能會傳導到很多行業，比如物流行業。物流行業中的運輸成本大概占70%，而運輸成本中的50%左右大概是油價，所以油價上調以後，必然會影響到物流成本的上升，物流成本上升也會影響到很多產業。另一方面，成品油也是很多石化工類產品的原材料，價格上漲肯定會影響到下遊很多關聯產業價格的相應上漲。盡管其直接影響在CPI上體現得不太明顯，但是對整個產業鏈的影響還是比較明顯的。王金濤：在最近這次成品油零售價上調後，整個2012年汽柴油的累計上調幅度將明顯超過累計的下調幅度。進入“金九銀十”之後，以工礦企業、交通運輸以及農、漁業為主的硬性需求將有所提升，相應的用油成本也會增加。但從目前中國的經濟形勢來看，如果後期國傢沒有進一步放寬貨幣政策，成品油需求的增加以及成品油對其他商品價格的帶動都會非常有限。同時，今年油價的大漲大跌令國內大宗商品市場操作熱情大減，投機性需求減少，因此再次出現“油荒”的可能性也不大。林伯強：其實最近這兩次上調差不多就是抵消瞭之前的三次下調。至於說油價波動對經濟有沒有影響，那肯定還是有。隻是因為油價能夠直接影響的商品和行業都比較少，更多的是對產業鏈的一種間接影響。而這種間接影響需要一到兩個月、甚至三個月才能比較明顯地看出來。所以無論是對CPI還是對行業來說，油價波動的影響還需要更久一點的時間才能看出來。來源：華西都市報
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